Det professionelle skovl sæde er meget lavere end det almindelige sæde. Der er ingen tilbagelæning og højdejustering for og bag.
Det er designet til en rytter individuelt. Sædepositionen er fuldstændig skræddersyet til køreren' s krop og er svejset til stålrammen. på. Overdreven justeringssystemer øger vægten og er tilbøjelige til at mislykkes. Racersæder er normalt lavet af hård plastik eller kulfiber med et let skridsikkert materiale på ydersiden. Der er huller på toppen af ryglænet til passage af professionelle sikkerhedsseler, og der er beskyttelsesstøtter i taljen og begge sider af hovedet, der fuldstændigt binder raceren til sædet for at forhindre indflydelse af centrifugalkraft på føreren når man svinger kraftigt. Ryglænet og sædepuden er grundlæggende fastgjort i en vinkel på 90 grader. Et sådant sæde har slet ingen komfort. Der er kun et formål, og det er sikkerhed. Kun et par originale biler har racersæder som standardkonfiguration, når de forlader fabrikken. For at tilfredsstille bilfans' ønske om racing, har ændringsproducenterne introduceret justerbare racersæder. Et godt racersæde har førsteklasses kvalitet, og selvfølgelig er prisen førsteklasses.